1.74g / Cm3 แท่งโลหะผสมแมกนีเซียม G97 Billet Magnesium สำหรับชิ้นส่วนการบิน

กระบวนการรีดแถบโลหะผสมแมกนีเซียมที่มีความหนาแน่นต่ำสำหรับชิ้นส่วนการบิน

บทนำ:

โครงสร้างผลึกของแมกนีเซียมและโครงสร้างอิเล็กทรอนิกส์ของชั้นนอกของนิวเคลียสเป็นตัวกำหนดคุณสมบัติทางกายภาพและเคมีพิเศษ และคุณสมบัติทางกลของแมกนีเซียมและโลหะผสมเนื่องจากแมกนีเซียมบริสุทธิ์มีความแข็งแรงต่ำ จึงไม่ค่อยได้ใช้เป็นวัสดุโครงสร้างในอุตสาหกรรมเช่นเดียวกับวัสดุที่ไม่ใช่เหล็กอื่น ๆ นักวิทยาศาสตร์ด้านวัสดุได้ทำงานเกี่ยวกับการพัฒนาโลหะผสมแมกนีเซียมทางอุตสาหกรรมโดยใช้เทคนิคการผสมเป็นเวลานานกว่าศตวรรษหลังจากการผสมที่เหมาะสม ความแข็งแรงของแมกนีเซียมสามารถปรับปรุงได้อย่างมากโลหะผสมแมกนีเซียมและแมกนีเซียมมีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพหลายประการเมื่อเปรียบเทียบกับวัสดุอื่นๆ

คุณสมบัติ:

• ความหนาแน่นต่ำ ความหนาแน่นของแมกนีเซียมบริสุทธิ์เพียง 1.74g/cm3 ซึ่งเป็นประมาณ 2/3 ของอลูมิเนียมและ 1/4 ของเหล็ก ใกล้กับความถ่วงจำเพาะของพลาสติกวิศวกรรมเป็นโลหะผสมที่มีโครงสร้างที่เบาที่สุด ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานการใช้พลังงาน
• ความแข็งแรงจำเพาะและความแข็งจำเพาะนั้นมีขนาดใหญ่ และความแข็งแรงจำเพาะของโลหะผสมแมกนีเซียมไม่เพียงแต่จะสูงกว่าเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงบางประเภทเท่านั้น แต่ยังสูงกว่าโลหะผสมอะลูมิเนียมด้วย
• การนำความร้อนที่ดี สัมประสิทธิ์การขยายตัวขนาดใหญ่ โมดูลัสยืดหยุ่นต่ำ ด้อยกว่าโลหะผสมอลูมิเนียมทั่วไปเล็กน้อย 300 เท่าของวัสดุวิศวกรรมทั่วไป และการพึ่งพาอุณหภูมิต่ำ สามารถใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องการประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดี
• มีประสิทธิภาพการหน่วงที่ดี ความสามารถในการดูดซับแรงและการดูดซับแรงกระแทกที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถใช้ในสถานการณ์ที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง และสามารถเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถยนต์เมื่อใช้ในรถยนต์

ข้อดี:

โลหะผสมแมกนีเซียมเป็นโลหะผสมที่มีแมกนีเซียมและองค์ประกอบอื่นๆลักษณะเฉพาะคือ: ความหนาแน่นต่ำ (ประมาณ 1.8 ก./ซม.3) ความแข็งแรงสูง โมดูลัสยืดหยุ่นขนาดใหญ่ การกระจายความร้อนที่ดี การดูดซับแรงกระแทกที่ดี ความสามารถในการรับแรงกระแทกที่มากกว่าโลหะผสมอะลูมิเนียม และความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีต่อสารอินทรีย์และด่างธาตุผสมหลัก ได้แก่ อะลูมิเนียม สังกะสี แมงกานีส ซีเรียม ทอเรียม และเซอร์โคเนียมหรือแคดเมียมจำนวนเล็กน้อยอะลูมิเนียมอัลลอยด์แมกนีเซียมที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย รองลงมาคือโลหะผสมแมกนีเซียมแมงกานีสและโลหะผสมแมกนีเซียมสังกะสีเซอร์โคเนียมส่วนใหญ่ใช้ในการบิน การบินและอวกาศ การขนส่ง เคมี จรวด และภาคอุตสาหกรรมอื่น ๆ

แอปพลิเคชัน:

ชิ้นส่วนโครงสร้างที่มีแมกนีเซียมอัลลอยด์เป็นวัสดุฐานส่วนใหญ่จะใช้ในสภาพแวดล้อมพิเศษที่มีข้อกำหนดที่เข้มงวดในด้านความแข็งแรงของชิ้นส่วนโครงสร้าง น้ำหนักอุปกรณ์ที่เบา (น้ำหนักการออกแบบน้อยกว่าของโลหะผสมอลูมิเนียม) ความต้องการการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าสูง การดูดซับแรงกระแทก การบีบอัด ความต้านทานและทนต่อแรงกระแทก.เช่น: ชิ้นส่วนอวกาศ, ชิ้นส่วนโครงสร้างอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์การบินและอวกาศ, ชิ้นส่วนโครงสร้าง UAV, ชิ้นส่วนโครงสร้างคอมพิวเตอร์เสริมแรง, ชิ้นส่วนโครงสร้างอุปกรณ์ทางการแพทย์, ชิ้นส่วนโครงสร้างอุปกรณ์สื่อสาร, ครีบระบายความร้อน, กล่องป้องกัน, ดิสก์อิเล็กทรอนิกส์, แผ่นนำความร้อน, กล้อง, อุปกรณ์ระบุตำแหน่ง GPS, อุปกรณ์รับเรดาร์ ที่จับประเภทต่างๆ แผงควบคุม สวิตช์ ฯลฯ

ภาพถ่าย: