แถบโลหะผสมแมกนีเซียม Az80 Zk60 แมกนีเซียมอัดในรถยนต์

แถบโลหะผสมแมกนีเซียมระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็วสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

บทนำ:

โครงสร้างผลึกของแมกนีเซียมและโครงสร้างอิเล็กทรอนิกส์ของชั้นนอกของนิวเคลียสกำหนดว่าแมกนีเซียมและโลหะผสมของแมกนีเซียมมีคุณสมบัติพิเศษทางเคมีกายภาพและคุณสมบัติเชิงกลเนื่องจากแมกนีเซียมบริสุทธิ์มีความแข็งแรงต่ำ จึงไม่ค่อยได้ใช้ในอุตสาหกรรมเป็นวัสดุโครงสร้างเช่นเดียวกับวัสดุที่ไม่ใช่เหล็กอื่นๆ นักวิทยาศาสตร์ด้านวัสดุได้พัฒนาโลหะผสมแมกนีเซียมในอุตสาหกรรมโดยใช้เทคนิคการผสมเป็นเวลานานกว่าศตวรรษหลังจากการผสมที่เหมาะสม ความแข็งแรงของแมกนีเซียมสามารถปรับปรุงได้อย่างมากเมื่อเทียบกับวัสดุอื่นๆ แมกนีเซียมและแมกนีเซียมอัลลอยด์มีคุณสมบัติด้านประสิทธิภาพหลายประการ

คุณสมบัติ:

• ความหนาแน่นต่ำ ความหนาแน่นของแมกนีเซียมบริสุทธิ์เพียง 1.74g/cm3 ซึ่งเป็นประมาณ 2/3 ของอลูมิเนียมและ 1/4 ของเหล็ก ใกล้กับความถ่วงจำเพาะของพลาสติกวิศวกรรมเป็นโลหะผสมที่มีโครงสร้างที่เบาที่สุด ซึ่งสามารถลดน้ำหนักของส่วนประกอบได้อย่างมีประสิทธิภาพและประหยัดพลังงานการใช้พลังงาน
• ความแข็งแรงจำเพาะและความแข็งจำเพาะนั้นมีขนาดใหญ่ และความแข็งแรงจำเพาะของโลหะผสมแมกนีเซียมไม่เพียงแต่จะสูงกว่าเหล็กกล้าความแข็งแรงสูงบางประเภทเท่านั้น แต่ยังสูงกว่าโลหะผสมอะลูมิเนียมด้วย
• การนำความร้อนที่ดี สัมประสิทธิ์การขยายตัวขนาดใหญ่ โมดูลัสยืดหยุ่นต่ำ ด้อยกว่าโลหะผสมอลูมิเนียมทั่วไปเล็กน้อย 300 เท่าของวัสดุวิศวกรรมทั่วไป และการพึ่งพาอุณหภูมิต่ำ สามารถใช้ในการผลิตผลิตภัณฑ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องการประสิทธิภาพการกระจายความร้อนที่ดี
• มีประสิทธิภาพการหน่วงที่ดี ความสามารถในการดูดซับแรงและการดูดซับแรงกระแทกที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถใช้ในสถานการณ์ที่มีการสั่นสะเทือนรุนแรง และสามารถเพิ่มความปลอดภัยและความสะดวกสบายของรถยนต์เมื่อใช้ในรถยนต์
• โลหะผสมแมกนีเซียมเป็นวัสดุป้องกันที่ไม่ใช่แม่เหล็กที่มีประสิทธิภาพการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าที่ดีและความสามารถในการรบกวนคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าที่แข็งแกร่ง ซึ่งสามารถใช้ในผลิตภัณฑ์การสื่อสารเช่นโทรศัพท์มือถือ

ข้อได้เปรียบด้านประสิทธิภาพการประมวลผล:

1. ต้นทุนการหลอมเป็นเพียง 2/3 ของอลูมิเนียม:

2. ความสามารถในการหล่อแบบหล่อที่ดีเยี่ยม: แมกนีเซียมอัลลอยด์สามารถหล่อขึ้นรูปเพื่อผลิตชิ้นส่วนที่ซับซ้อนและชิ้นส่วนเปลือกที่บางเฉียบได้ ส่วนที่บางที่สุดสามารถเข้าถึงได้ 0.45 มม. (พลาสติก ABS คือ 1.2-2 มม. โลหะผสมอลูมิเนียมคือ 1.5-2 มม.) และ คุณภาพพื้นผิวของการหล่อแมกนีเซียมและลักษณะที่ปรากฏนั้นดีกว่าอลูมิเนียมอย่างเห็นได้ชัด: ความสัมพันธ์ของการหล่อและแม่พิมพ์แมกนีเซียมนั้นต่ำกว่าอลูมิเนียมมาก และอายุของแม่พิมพ์มากกว่าอลูมิเนียมถึง 2 เท่า

3. ประสิทธิภาพการผลิตของการหล่อขึ้นรูปนั้นสูงกว่าอลูมิเนียม 25% การหล่อแม่พิมพ์โลหะนั้นสูงกว่าอลูมิเนียม 300-500K และการหล่อโฟมที่สูญเสียนั้นสูงกว่าอลูมิเนียม 200%

4. ประสิทธิภาพการตัดที่ดี: โลหะผสมแมกนีเซียมมีความแข็งต่ำและประสิทธิภาพการตัดที่ดีความต้านทานการตัดเป็นเพียง 56% ของโลหะผสมอลูมิเนียมและ 43% ของทองเหลืองสามารถใช้ความเร็วตัดสูงและการตัดราคาถูกในระหว่างการประมวลผลเครื่องมือตัด การใช้เครื่องมือต่ำและหากไม่มีการเจียระไนและขัดเงา คุณก็จะได้พื้นผิวที่เรียบมากด้วยน้ำมันตัดกลึง

แอปพลิเคชัน:

ในปัจจุบัน ชิ้นส่วนที่ผลิตจากโลหะผสมแมกนีเซียมในรถยนต์ส่วนใหญ่เป็นแบบหล่อการหล่อโลหะผสมแมกนีเซียมเป็นโลหะผสมที่เบาที่สุดในบรรดาโลหะผสมหล่อแบบหล่อทั้งหมดและอายุการใช้งานยาวนานกว่าโลหะผสมอลูมิเนียม

ชิ้นส่วนหล่อโลหะผสมแมกนีเซียมส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการผลิตแผงหน้าปัดรถยนต์, โครงที่นั่ง, เรือนเกียร์, ส่วนประกอบระบบควบคุมพวงมาลัย, ชิ้นส่วนเครื่องยนต์, กรอบประตู, ดุมล้อ, วงเล็บ, ตัวเรือนคลัตช์, ตัวยึดตัวถัง ฯลฯ

ภาพถ่าย: