1.81g / Cm3 โลหะผสมแมกนีเซียมดัด OEM แถบแมกนีเซียมอัดรีด

ง่ายต่อการขึ้นรูปโลหะผสมแมกนีเซียมสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์

บทนำ:

โลหะผสมแมกนีเซียมดัดมีศักยภาพในการพัฒนามากกว่าโลหะผสมแมกนีเซียมหล่อด้วยการควบคุมโครงสร้างวัสดุและการใช้กระบวนการบำบัดความร้อน แมกนีเซียมอัลลอยด์ที่ขึ้นรูปจะได้รับความแข็งแรงสูง ความเหนียวที่ดีขึ้น และประสิทธิภาพของกลไกที่หลากหลายมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการใช้งานของชิ้นส่วนโครงสร้างทางวิศวกรรมที่หลากหลายแมกนีเซียมอัลลอยด์ที่ขึ้นรูปแล้วมักจะได้รับความร้อนจนถึงอุณหภูมิที่กำหนดและผ่านกรรมวิธีโดยใช้เทคนิคการขึ้นรูปร้อน เช่น การอัดรีด การรีด และการตีขึ้นรูป

คุณสมบัติ:

โลหะผสมแมกนีเซียมเป็นโลหะผสมที่มีแมกนีเซียมและองค์ประกอบอื่นๆมีลักษณะเฉพาะ: ความหนาแน่นต่ำ (ประมาณ 1.8 ก./ซม.3) ความแข็งแรงสูง โมดูลัสยืดหยุ่นสูง การกระจายความร้อนที่ดี การดูดซับแรงกระแทกที่ดี ความสามารถในการรับแรงกระแทกที่มากกว่าโลหะผสมอะลูมิเนียม และความต้านทานการกัดกร่อนที่ดีต่อสารอินทรีย์และด่างธาตุผสมหลัก ได้แก่ อะลูมิเนียม สังกะสี แมงกานีส ซีเรียม ทอเรียม และเซอร์โคเนียมหรือแคดเมียมจำนวนเล็กน้อย

แอปพลิเคชัน:

อุตสาหกรรมยานยนต์และอุตสาหกรรมอิเล็กทรอนิกส์ได้กลายเป็นอุตสาหกรรมที่มีความต้องการแมกนีเซียมอัลลอยด์มากที่สุดการใช้โลหะผสมแมกนีเซียมในรถยนต์สามารถลดน้ำหนักได้ 20% ถึง 25% เมื่อเทียบกับโลหะผสมอลูมิเนียมการอัดขึ้นรูปโลหะผสมแมกนีเซียมสามารถใช้สำหรับชิ้นส่วนตลับลูกปืนยานยนต์ เช่น โครงที่นั่ง กรอบหน้าต่าง โครงแชสซี ดุมล้อ ฯลฯ ข้อต่อท่ออัดแมกนีเซียมอัลลอยด์ผนังบางใช้ในรถยนต์ ซึ่งสามารถลดน้ำหนักได้อย่างมากเนื่องจากมีกากบาทขนาดเล็ก - พื้นที่หน้าตัด.แผ่นโลหะผสมแมกนีเซียมใช้ในการผลิตแผงด้านนอกของส่วนประกอบตัวถังรถยนต์ (เช่น ประตู ฝาครอบ แผงป้องกัน แผงหลังคา ฯลฯ) ซึ่งสามารถลดมวลได้อย่างมากโลหะผสมแมกนีเซียมมักใช้ในอุปกรณ์สื่อสารอิเล็กทรอนิกส์และไฟฟ้าแบบพกพาเนื่องจากมีความหนาแน่นต่ำและมีการป้องกันแม่เหล็กไฟฟ้าที่ดีนอกเหนือจากการใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์แบบหล่ออย่างต่อเนื่องแล้ว การใช้แมกนีเซียมอัลลอยด์แบบดัดยังเป็นเทรนด์การพัฒนาอีกด้วย

คุณสมบัติทางกายภาพและทางกลหลักของวัสดุโครงสร้างที่ใช้กันทั่วไป:

ภาพถ่าย: